DVOTAKTNI
Izraz dvotaktni ciklus znači da motor razvija impuls snage svaki put kada se klip pomakne prema dolje.Cilindar obično ima dva otvora ili prolaza, jedan (koji se naziva usisni otvor) za upuštanje smjese zraka i goriva, drugi za izlazak izgorjelih plinova u atmosferu.Ovi otvori su prekriveni i otkriveni klipom dok se pomiče gore-dolje.
Kada se klip pomakne prema gore, prostor koji je zauzimao u donjem dijelu bloka motora postaje vakuum.Zrak ulazi kako bi ispunio prazninu, ali prije nego što uđe, mora proći kroz raspršivač koji se zove karburator,
gdje skuplja kapljice goriva.Zrak otvara opružnu metalnu zaklopku preko otvora u kućištu radilice i zajedno s gorivom ulazi u kućište radilice.
Kada se klip pomiče prema dolje, gura i klipnjaču i radilicu, kao i smjesu zraka i goriva, djelomično je komprimirajući.U određenom trenutku klip otkriva usisni otvor.Ova luka vodi od
kućište radilice na cilindar iznad klipa, dopuštajući mješavini goriva sa komprimiranim zrakom u kućištu radilice da teče u cilindar.
Sada pogledajmo stvarni ciklus snage u 1-2, počevši s klipom u najnižem dijelu njegovog hoda gore-dolje u cilindru.Mješavina zraka i goriva ulazi i počinje potiskivati izgorjele ispušne plinove
iz ispušnog otvora, koji je također nepokriven.
Klip se počinje pomicati prema gore, istovremeno dovršavajući posao guranja izgorjelih ispušnih plinova iz ispušnog otvora i komprimiranjem smjese zraka i goriva u cilindru.Kada klip dosegne vrh
cilindar, klip pokriva dva otvora, a smjesa zraka i goriva je visoko komprimirana.U ovom trenutku svjećica, uvučena u komoru za izgaranje, daje iskru koja zapali smjesu.Što je veća količina kompresije, veća je sila eksplozije i veći je pritisak prema dolje na klip.
Klip je prisiljen prema dolje i prenosi silu preko klipnjače na koljenasto vratilo, okrećući ga.Klip koji se kreće prema dolje također otkriva ispušni otvor, zatim usisni otvor i ponovno počinje
posao kompresije smjese zraka i goriva u kućištu radilice, kako bi je prisilili da teče u gornji cilindar.
Iako većina dvotaktnih motora koristi zaklopni ventil, koji se naziva jezičak, u kućištu radilice, neki ga motori nemaju.Imaju treći otvor, prekriven i nepokriven klipom, koji omogućuje protok mješavine zraka i goriva u
praznina u kućištu radilice koju stvara klip koji se kreće prema gore.Vidi 1-3.
Vrijeme objave: 30. lipnja 2023