ZAMAŠNJAK
Kako bi se ujednačilo kretanje koljenastog vratila i održalo njegovo okretanje između taktova motora s dva ili četiri ciklusa, na jedan je kraj pričvršćen teški zamašnjak, kao što je prikazano ranije u ll.
Zamašnjak je važan dio svakog motora, ali posebno je važan za mali plinski motor.Ima podignutu glavčinu (različitih dizajna) u sredini, koju zahvaća starter.Kod motora s ručnim pokretanjem, kada povučete uže za pokretanje, okrećete zamašnjak.Električni starter, kao što je prikazano na I-9, može zahvatiti glavčinu zamašnjaka ili okretati zamašnjak pomoću zupčanika - jedan zupčanik na starteru, drugi na obodu zamašnjaka.
Okretanje zamašnjaka okreće radilicu, koja pomiče klipove gore-dolje i, kod četverotaktnih motora, također okreće bregasto vratilo za rad ventila.Nakon što se motor sam upali, otpuštate starter.Električni starter na motoru automatski se isključuje, tjeran zamašnjakom, koji se počinje okretati mnogo brže pod snagom klipova.
Zamašnjak je također srce sustava paljenja malog plinskog motora. U obod zamašnjaka ugrađeno je nekoliko trajnih magneta koji daju magnetsku silu koju sustav paljenja pretvara u električnu energiju.
Vrijeme objave: 17. srpnja 2023