KAKO RADI MALI PLINSKI MOTOR

ČETVEROTAKTNI MOTOR

Četverotaktni motor razvija jedan takt snage za svaka četiri

kretanja klipa (dva gore i dva dolje).Ova se vrsta može činiti

biti gubitak kretanja kao i dijelova, jer zahtijeva mnogo više dijelova.

Međutim, ima mnoge prednosti, osobito kod većih motora

kompaktnost nije toliko značajan faktor.

Četverotaktni motor nema reed i mješavinu zraka i goriva

ne prolazi kroz karter.Umjesto toga, postoje dva ventila, kao u

ll, jedan koji otvara i zatvara prolaz iz karburatora, drugi koji

otvara i zatvara prolaz do ispušnog sustava.Ventilima se upravlja

uz bregastu osovinu, osovina s režnjevima u obliku suze koja gura ventile

otvorene i u odgovarajuće vrijeme dopustite oprugama da ih zatvore.Bregasto vratilo

ima zupčanik na jednom kraju, koji je u zahvatu sa zupčanikom na koljenastom vratilu.The

zupčanik na bregastom vratilu ima dvostruko više zuba od zupčanika radilice, dakle

da se za svaki puni okretaj koljenastog vratila bregasto vratilo okreće

180 stupnjeva.To znači da se svaki ventil otvara i zatvara samo jednom tijekom

dva okretaja koljenastog vratila, što je točno onoliko koliko je potrebno za a

četverotaktni ciklus.

Ventili u tipičnoj četverotaktnoj kosilici ili frezi za snijeg en

gine se nalaze u bloku.Ovo je zastarjeli automobilski dizajn, ali

dovoljno je dobar za kosilice i puhalice.Ima nekoliko četverotaktnih motora

s ventilima u glavi cilindra, popularan automobilski dizajn, prikazan u

l-4.U ovom slučaju režnjevi bregastog vratila guraju dugačku šipku, koja se naziva potisna šipka,

koji okreće dio nalik na klackalicu koji se naziva klackalica.